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회의내용
주요업무보고 (종합건설본부)
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제248회 인천광역시의회(임시회)
건설교통위원회회의록
제3호
인천광역시의회사무처
일 시 2018년 7월 9일 (월)
장 소 건설교통위원회실
- 의사일정
- 1. 2018년도 도시철도건설본부 주요업무보고
- 2. 2018년도 종합건설본부 주요업무보고
(10시 03분 개의)
의석을 정돈해 주시기 바랍니다.
성원이 되었으므로 제248회 인천광역시의회 임시회 제3차 건설교통위원회를 개의하겠습니다.
존경하는 위원 여러분 그리고 도시철도건설본부장님을 비롯한 관계공무원 여러분 대단히 반갑습니다.
오늘은 제8대 의회 제1기 건설교통위원회가 구성된 후 도시철도건설본부에서 추진하고 있는 주요업무에 대하여 처음으로 보고를 받는 뜻깊은 자리입니다.
우리 위원회에서는 위원님들 모두가 한마음이 되어 집행부에서 추진하는 바람직한 정책에 대해서는 적극적으로 협조하여 지원을 아끼지 않을 것입니다.
아울러 건전한 비판과 견제를 통해 대안 제시 등 의정활동에 열과 성을 다할 것을 약속드리며 회의를 시작하도록 하겠습니다.
금일 제2차 건설교통위원회에서는 의사일정 제1항 2018년도 도시철도건설본부 주요업무보고 및 의사일정 제2항 2018년도 종합건설본부 주요업무보고의 건에 대해서 심사하도록 하겠습니다.
1. 2018년도 도시철도건설본부 주요업무보고
안녕하십니까?
도시철도건설본부장 한기용입니다.
먼저 제8대 시의원에 당선되신 김종인 위원장님을 비롯한 여러 위원님들께 다시 한번 축하의 말씀을 드리며 저희 소관 건설교통위원님으로 뵙게 되어 기쁘게 생각합니다.
앞으로 위원님들의 많은 관심과 협조를 부탁드리겠습니다.
보고에 앞서 간부공무원을 소개해 드리겠습니다.
안인호 관리부장입니다.
김정호 공사시설부장입니다.
김용태 기전부장입니다.
(간부 인사)
안전관리실장은 현재 휴직 중으로 불참하였습니다.
위원님들의 양해를 부탁드리겠습니다.
그러면 지금부터 2018년도 주요업무를 보고드리겠습니다.
배부해 드린 주요업무보고 자료를 중심으로 일반현황, 위원회 현황, 2018년 주요업무 추진상황 순으로 설명드리겠습니다.
먼저 보고서 1쪽 일반현황입니다.
기구는 3부 1실 10담당으로 정ㆍ현원 현황은 작성일 기준 2018년 6월 15일 현재 정원 68명에 현원 66명이 되겠습니다.
다음은 2018년도 예산 규모입니다.
총 1758억 4400만원으로 2017년도 본예산 대비 54.99% 증가하였습니다.
각 사업별 예산액은 하단의 표를 참고하여 주시기 바랍니다.
다음 보고서 4쪽 위원회 현황입니다.
현재 운영 중인 위원회는 도시철도자문위원회와 하도급계약심사위원회로 도시철도자문위원회에서는 설계의 타당성, 건설ㆍ운영, 시공 기술의 적정성 및 도시철도 역명 제ㆍ개정 등에 대한 자문 기능을 수행하고 있고 하도급계약심사위원회에서는 하수급인의 시공 능력 및 하도급계약의 적정성을 심사하는 기능을 수행하고 있습니다.
위원회의 설치 근거 및 구성은 유인물을 참고해 주시기 바랍니다.
다음은 보고서 7쪽 2018년도 주요업무 추진상황을 보고드리겠습니다.
보고서 9쪽입니다.
도시철도7호선 석남 연장 건설사업입니다.
본 사업은 부평구청역에서 백마장사거리를 경유하여 석남동까지 총 연장 4.165㎞에 정거장 두 개소를 건설하는 사업으로 총사업비는 3778억원이며 국비가 2267억원, 시비가 1511억원이 되겠습니다.
그간 추진실적은 2017년 4월과 5월에 건축ㆍ기계설비 분야 및 전기ㆍ신호ㆍ통신 실시설계용역을 착수하였고 7월 전동차 신규 제작 및 개조를 착수하였으며 2018년 5월 말 현재 토목공사 63.9%의 공정률을 보여 계획 대비 97.39%를 달성하고 있습니다.
그동안 시공사인 경남기업의 법정관리 등으로 다소 공정이 지체되었으나 공정만회대책을 수립ㆍ시행한 결과 전 공정에 대하여 정상에 가깝게 추진되고 있다는 말씀을 드리겠습니다.
향후 추진계획으로는 올해 9월 궤도공사를 착공하고 11월에 건축 및 기계ㆍ전기ㆍ신호ㆍ통신공사를 착공할 예정이며 2019년 9월 본선 시운전을 실시, 2020년 8월 철도 종합시험운행을 거친 후 2020년 10월 개통을 목표로 하고 있습니다.
다음 11쪽 인천도시철도1호선 랜드마크시티 연장 건설사업입니다.
동 사업은 인천도시철도1호선 국제업무지구역에서 가칭 송도랜드마크시티역까지 총 연장 820m에 정거장 한 개소를 건설하는 사업입니다.
사업 기간은 2009년부터 2020년까지이며 총사업비는 1381억원으로 국비 829억원, 시비 552억원이 되겠습니다.
그동안 추진실적으로 2017년 6월에 건축 및 기계설비공사 실시설계용역을 착수하였고 11월 전기ㆍ신호ㆍ통신 실시설계용역을 착수하였으며 2018년 5월 말 현재 토목공사 53.8%의 공정률을 보여 계획을 달성하고 있습니다.
향후 추진계획으로 2019년 1월 중에 건축ㆍ기계ㆍ전기ㆍ신호ㆍ통신공사를 착공하고 2020년 1월에 기존 전동차를 개량 개선을 착수할 계획이며 2020년 7월 본선 시운전을 실시, 2020년 10월 철도 종합시험운행을 거친 후 2020년 말 개통을 목표로 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
마지막으로 13쪽 인천도시철도1호선 검단 연장 건설사업입니다.
본 사업의 사업 구간은 인천도시철도1호선 계양역에서 검단신도시까지 총 연장 6.9㎞의 정거장 세 개소를 건설하는 사업입니다.
사업 기간은 2017년부터 2024년까지이며 총사업비 7277억원으로 시비 720억원, LH와 인천도시공사가 6557억원을 부담하는 사업이 되겠습니다.
그동안 추진실적으로 2009년 12월 검단신도시 광역교통개선대책 확정 이후 2017년 12월 도시철도기본계획을 변경 승인하고 2018년 3월에서 5월 사이에 대형공사 입찰방법 및 계약을 심의하였으며 지방건설기술심의위원회 심의를 거쳐 사업 진행 중에 있습니다.
향후 추진계획으로 2018년 하반기부터 2019년 하반기 중 기본 및 실시설계와 사업 계획 승인을 거칠 예정이며 2020년 상반기 중 공사 착공, 2024년 하반기 개통을 목표로 사업 추진에 만전을 기하도록 하겠습니다.
이상으로 도시철도건설본부 2018년도 주요업무보고를 마치겠습니다.
감사합니다.
ㆍ2018년도 도시철도건설본부 주요업무보고서
안녕하십니까?
시의원 박정숙입니다.
먼저 인천시민의 동맥 역할을 하는 도시철도의 노고에 감사를 표하고요.
지금 주요업무보고에 현안 문제가 빠졌다는 것에 대해서 약간 유감입니다.
현안 문제가 굉장히 산적해 있는 것으로, 많은 것으로 알고 있는데 제일 큰 현안 문제는 어떤 것이 있었으며 남아 있는 현안 문제 중에는 어떤 게 있는지 궁금합니다.
그리고 도시철도가 멈추는 일들이 좀 많아서 예를 들어서 타임아웃, 통신장애, 비오면 미끄러지는 슬라이딩 현상 또는 제가 알기로는 예비부품 문제가 많이 조달이 안 되었다는 얘기를 들었는데 그런 것들은 잘 해결되고 있는지 궁금합니다.
이상입니다.
주요 현안사항은 아마 업무 추진과정에서 나타나는 여러 가지 애로사항들이라든지 민원사항들 이런 부분을 말씀하시는 것 같은데 그 부분은 또 저희들이 별도의 계획에 의해서 보고를 드릴 것이고요.
그 다음 애로사항은 그동안 있었던 부분은 잘 아시겠지만 도시철도라는 게 표준화라든지 규격화가 되어 있지 않습니다.
그러다 보니까 사실상 저희들 같은 경우도 이게 설계를 하고 나름대로 자문위원님들 그 다음에 일상감사라든지 자문을 많이 받고는 있지만 운행이 되어 봐야 정말 확실히 알 수가 있는 부분이 있습니다. 그런 부분이 좀 어렵고요.
예를 들어 규격화된 자동차처럼 수십 대, 수만 대 이렇게 제작이 되는 게 아니고 딱 이 한 세트만 제작이 되는 겁니다.
그런 부분은 상당히 저희들도 곤혹스럽고요.
아시다시피 지난번 2년 전에 개통 시에도 여러 가지 크고 작은 문제들이 발생을 했습니다.
그것 같은 경우도 그런 선상에서 좀 말씀드릴 수 있고요.
또 이게 저희들이 무인자동화시스템으로 가다 보니까 아무래도 최첨단시스템이라는 것은 약점도 그만큼 있습니다.
자동차도 첨단화되면 될수록 사실 손대기 곤란한 애로사항들이 많이 발생을 하고 있고요.
지금 현재는 많은 경험을 쌓아 가지고 우리 교통공사에서 노하우도 생기고 장애 대처 능력도 많이 올라갔다고 생각이 됩니다.
그동안에 저희들이 처음부터 완벽하게 했으면 좋았을 텐데 못 한 점은 다음 공사에 참고를 하도록 하겠습니다.
제가 작년 2월에 관리부장으로 됐습니다만 아무래도 위원님께서 질문하신 애로사항이라면 저희들이 2호선을 준공하고 나서 준공이 됐으니까 10여년 걸친 공사로 그 다음에 조직개편 때 인원이 많이 대부분 절반 정도 이렇게 축소되다 보니까 공사가 다른 데에서 보시면, 비전문가들이 보시면 공사가 준공이 되면 뒤처리는 간단할 거다 이렇게 되는데 사실 거기에는 소송도 있고 아까 말씀하신 하자보수 같은 것도 있고 그 다음에 저희들은 어차피 교통공사라는 데를 통해서 운영을 하기 때문에 출자를 또 해야 되는 문제도 있고 재산관리 이런 문제들이 있어서 뒤처리 부분도 상당히 많은 인력이 소요된다 이런 측면에서 저희들이 누차 이것을 조직관리팀에 요구를 했습니다.
그래서 그런 부분은 의회에서도 좀 해 주시면 많은 도움이 되겠습니다.
하여튼 일단 정창규 위원님한테 감사드리겠습니다.
저희들 같은 경우는 위원님도 잘 알겠지만 시스템 쪽을 이렇게 하고 그러다 보니까 지하철 특성상 다른 데에서 업무 하는 것하고 저희들 기술 업무 하는 것이 틀립니다.
전반적으로 틀리다 보니까, 그러다 보니까 아까 관리부장께서도 말씀했지만 인력을 너무 자르다 보니까 지금 인력 문제가 좀 있는데 거기에 덧붙여서 저희들이 항상 건의하고 있는 게 전문보직제, 그래서 최소한 공사가 착공이 되면 그 직원이 함으로 해서 준공까지, 그래서 준공하고 어느 정도 이렇게 하던 데까지 해야 일의 연관성이 있는데 이게 그냥 중간에 발령 나고 그리고 직원들도 애로사항이 있어요, 어렵고 그런 것도.
여러 가지 있고 그러다 보니까 저희들은 전문보직제 도입을 시에 건의도 한 바 있고요. 그래서 그것을 전문보직제로 해서 최소한 착공 시부터 준공까지는 우리 전담 인력이 끝까지 근무를 할 수 있도록 그게 제일 저기이고요.
아까도 존경하는 박정숙 위원님께서 2호선 문제 말씀하시고 그랬는데 하여튼 2호선 하면서 여러 가지로 시스템 쪽에 사유는 많겠습니다만 최종적으로 더 많이 못 했다는 것에 대해서는 항상 저희들이 좀 부끄럽게 생각하고 거기에 대해서 여러 가지 문제점 되는 것은 다 데이터화했습니다.
해 가지고 석남7호선이나 인천 송도랜드마크 1호선에 대해서는 지금 문제됐던 이 부분에 대해서 설계를 저희들이 진행 중에 있습니다. 설계 진행 중이면서 그 사항을 전체 반영을 다 했습니다.
해 가지고 다시는 그런 문제가 발생하지 않을 수 있도록 저희들이 열심히 하고 또 종종 직원 연찬이나 이런 것을 통해서 교육을 시키고 있습니다.
시켜 가지고 앞으로 7호선 석남 연장하고 인천도시철도1호선에 대해서는 저희들이 최대한 문제가 없을 수 있도록 그렇게 잘 추진하도록 하겠습니다.
좋은 말씀 감사합니다.
맞는 말씀 같습니다.
착공서부터 준공까지 원스톱으로 가야만이 그 부분에 대해서 완벽하게 일이 추진될 것 같고요.
그리고 시스템 오류작동은 큰 재난으로 이루어질 수 있는 가장 큰 문제라고 생각을 합니다.
그리고 전문보직제도 이런 부분들에 대해서 저희도 건의를 하고 그런 부분에 대해서는 충분히 인원에 대한 부분 그리고 보직에 대한 부분에 대해서는 본 위원이 그 부분에 대해서 말씀드리겠다는 것을 말씀드리고요.
그리고 기계에 대한 부분에 대해서 정말 또 안전, 안전에 대한 부분들로 생각을 하셔서 만전을 기해 주시기를 기원드리겠습니다.
그리고 말씀하셨던 부분에 대해서는 참고를 해서 인력 문제와 발령 문제 그리고 착공서부터 준공까지, 왜 그러냐 하면 시민의 목숨을 담보로 하는 일이고 만약에 이게 사고로 났을 때는 재난까지 가는 큰일이기 때문에 그리고 우리 본부장님께서 말씀하셨듯이 이게 무인으로 작동하다 보니까 시스템이나 여러 가지 부분의 어떤 작은 오류가 큰 사고로 발생이 될 거라는 부분이고요.
이것은 또 있어서는 안 되는 부분이기 때문에 거기에 베이스가 되는 인력 그리고 이런 부분에 대해서는 본 위원이 꼼꼼히 챙겨서 그리고 만약에 그런 부분이 있다라고 하면 본 위원한테 말씀을 해 주시면 그 부분에 대해서 관철이 될 수 있도록 노력하겠습니다.
감사합니다.
저희들 같은 경우는 공식적으로 보고가 들어오고 있고요.
아까 말씀드렸다시피 안전관리실장이 안전ㆍ품질을 담당하고 있는데 불행하게도 지금 휴직 중에 있습니다.
저 같은 경우는 보통 분기별로 한 번씩 나가는데 지난번에도 저희 현장 나가서 얘기했던 게 뭐라고 얘기를 했느냐면 우리 한국도 이제는 소위 말하는 먹고 살 만한 나라 됐다. 즉 무슨 말인가 하면 제일 중요한 게 안전이다 그 다음이 품질이고 그 다음이 소위 말하는 공정관리다.
어찌 보면 역으로 저희들이 행정에서 시달릴 수는 있지만 왜 그런가 하면 우리나라 같은 경우에는 어느 정도 수준이 올라갔기 때문에 뭐니 뭐니 해도 안전이 우선이고 그래서 부평구청 쪽 공사 현대건설 같은 경우도 현장에서 건의 사항이 조금 있었습니다.
그게 뭐냐 하면 거기가 저지대에다 침수 당하고 실제 피해도 발생했던 사례도 있기 때문에 보완을 하겠다 이렇게 제가 현장에 지시를 했습니다. 안전이 우선이다, 필요하다고 그러면 예산 투입해야 된다 그렇게 지시를 했습니다.
반갑습니다.
우리 본부장님을 비롯한 부장님들 대부분은 7대 의회에서 뵈었던 분이고 다시 뵙게 되어서 반갑고요.
저는 우선 주문을 좀 하겠습니다.
우리 여러 동료 위원님들이 말씀을 하셨지만 시민 안전을 담보로 하는 도시철도건설본부의 임무는, 책무는 막중하다.
그런 면에서 보면 기존의 안일한 복지부동의 자세 그 다음에 우리가 규제나 법률적 문제를 접근해서 시민의 불편을 초래하는 사항에 대해서 강하게 개혁할 필요가 있다 이렇게 말씀드리고 책무적인 부분에 있어서도 기존의 방식보다는 대폭적으로 탈피해서 변화를 좀 줄 필요가 있어서 그런 부분에 경각심을 가질 필요가 있다 말씀을 드리고요.
도시철도 석남 연장 7호선 건에 대해서 좀 질의하겠습니다.
이게 2011년도인가요? 우리 민선6기 시장님께서 석남역에서 착공식 하면서 2018년 12월달에 개통을 목표로 하겠다라고 공개적인 언론보도 또 그 다음에 현장에서도 같은 얘기를 하셨어요. 그런데 사실은 2년 정도 지금 이게 연장된 거잖아요.
그 부분에 대해서 도시철도건설본부장으로서 상당히 송구스럽게 생각하고 그때 여러 가지 오류가 좀 발생을 했던 부분이 있었는데 초기이다 보니까 그랬는지 모르지만 사실상 ’18년 11월까지 토목공사를 하겠다고 되어 있었고 발주가 됐었던 부분인데 왜냐하면 이게 턴키가 아니고 기타 공사였습니다.
그전에 2호선은 다 턴키로 하다 보니까 아마 토목공사 끝나는 것을 그냥 바로 준공으로 생각하시고 뭐 이렇게 개통으로 간 것 같은데 사실 이미 그 이전에 발주가 됐던 부분이고 토목공사가 ’18년 11월까지로 되어 있었던 것입니다.
그래서 저희들이 내부적으로 보고과정에서 큰 혼선이 벌어졌던 부분은 죄송스럽게 생각합니다.
그런 과정들이 생각보다 너무 많이 지체되었습니다.
지금 현재 예상 공정이 한 96%를 달성은 하고 있는데 제가 몇 년 만에 다시 도시철도로 왔습니다만 그 부분은 정말 고생했다 저도, 왜냐하면 거의 1년 가까이를 실질적으로 공사를 진행 못 했던 부분이 있습니다. 가시설 이런 것은 큰 의미가 없는 거니까요.
그런데 지금 현재 한 96% 가까이는 달성하고는 있습니다만 남은 기간이 많지 않다 보니까 저희들, 저뿐만 아니고 우리 시설부장님이나 공사2팀 같은 경우도 이 부분은 초미의 관심을 가지고 있습니다.
아시다시피 저희들이 고의이건 과실이건 ’18년 개통이라고 했다가 2020년까지 갔는데 또 늦어질 경우에는 저희들도 부담을 굉장히 크게 가지고 있습니다.
다만 지금 예상 공정보다 한 4% 가까이 조금 지연되고 있는 부분은 저희들이 여하튼 최선을 다해서 맞추도록 하겠습니다.
어쨌거나 그쪽에 계신 시민들 그리고 지금 대중교통망이 원도심을 관통하고 지나가는 그런 부분에 있어서는 굉장히 기대가 크다.
대중교통망이 제대로 설치되지 않는 원도심은 계속 슬럼화될 수밖에 없고 또 도시가 사실은 굉장히 낙후될 수밖에 없습니다.
그래서 이런 부분에 대한 경각심을 가지시고 차질 없이 진행될 수 있도록 각별히 관리ㆍ감독을 잘하시고 그렇게 좀 추진해 주셨으면 좋겠다는 당부의 말씀을 드립니다.
그렇게 하시고요.
도시철도1호선 송도랜드마크시티 연장 건설 건 향후 추진계획에 보면 2020년도에 기존 전동차 개량 개선을 착수하신다 이렇게 되어 있는데 이게 내용이 뭐예요?
1호선이 지금 현재 개통되어 가지고 운행되고 있습니다. 그리고 또 연장되어 가지고 송도까지 연장이 되어 있고요. 거기서 또 연장을 하는 사업입니다.
그러다 보니까 지난 의회 때도 위원님들께서 좀 질책이 있었습니다, 불과 820m에 많은 돈이 들어가지 않느냐.
그때 제가 답변하기를 기존 전동차, 지금 운행되고 있는 전동차도 시스템을 다 개량해야 됩니다. 그리고 신호ㆍ통신 같은 경우도 별도로 또 구축을 해야 되고요. 그러다 보니까 공사비가 좀 많이 들어가게 되어 있었습니다.
이게 연장했다가 820m만 궤도를 놓고 그냥 끝나는 부분이 아니고요. 기존의 전동차들이 지금 연장된 구간까지 운행할 수 있도록 프로그램이라든지 시스템들을 업그레이드해야 됩니다, 모든 전동차를.
신은호 위원님 수고하셨습니다.
또 계속해서 질의하실 위원님 안 계십니까?
(「없습니다」하는 위원 있음)
안 계시면 저도 말씀 좀, 우리 도시철도건설본부장님께 당부의 말씀드리겠습니다.
지금 우리 존경하는 위원님들이 다 좋은 말씀을 해 주셨어요, 그렇죠?
우선 지금 서울지하철7호선 연장 사업에 보면 아까 존경하는 우리 신은호 위원님도 말씀하셨는데 이게 상당히 오랜 기간 동안 계속 지역주민들의 어떤 부분적인 게 묻어나 있는 부분이 있습니다.
그래서 많이 늦어지고 있는데 사실은 저도 지역구에 같이 있는 의원으로서 상당히 지역이 슬럼화된, 우리 부평과 서구의 석남동 있는 그쪽이 상당히 낙후된 지역이라는 말이죠.
그래서 7호선이 관통함으로써 상당히 지역의 활로를 깰 수가 있는 부분인데 2018년도 연말에 개통을 앞두고 물론 사유가 많은 이유가 있겠지만 이런 부분에 있어서도 면밀하게 우리 도시철도본부장님과 많은 직원 분들이 좀 신경을 써서 더 이상 다른 일들이 일어나지 않도록 신경을 써 주시고 안전에 만전을 기해 주셨으면 좋겠다는 말씀 다시 한번 드리겠습니다.
그리고 서울도시철도1호선이 지금 어떻게 보면 송도와 우리 검단신도시를 연장하는 사업들이 좀 남아 있죠, 그렇죠?
검단신도시 조성 사업 관련되어 가지고 광역교통개선대책으로 추진되는 사업입니다.
이 사업은 저도 참 의미가 깊은 게 제가 2009년도에 개발계획과장으로 있을 때 이 부분을 중앙도시계획위원회에서 설명을 드리고 심의를 통과시켰던 사안입니다.
거기에 비하면 지금 현재 상당히 지연이 됐고요. 아시다시피 검단신도시 2기 사업 여러 가지 사유로 됐는데 여하튼 저희들 같은 경우는 최선을 다해서 당기기 위해서 설계를 진행하고 있고요. 조만간 아마 설계용역 업체도 선정이 될 것으로 보여집니다.
보여지고 또 위원님들께 이 기회를 빌려서 한 말씀 올리면 추경 때 저희들이 몇 달을 당기기 위해서, 이게 많이 늦어진 것입니다, 사실은. 그래서 몇 달이라도 당기기 위해서 추경에 예산을 저희들이 작업하고 있습니다.
위원님들께 본예산에 반영 못 한 부분은 저희들이 질책을 충분히 받겠고요.
그럼에도 불구하고 좀 몇 달이라도 당길 수 있도록 위원님들께서 많이 도와주셨으면 합니다.
본부장님이 말씀해 주셨던 부분, 물론 추경을 통해서 앞당길 수 있는 부분을 마련하는 것은 우리 위원님들이 하실 역할이라고 봅니다.
하지만 이런 사업들이 쉽게 말하면 시민들과 약속했던 날짜들이 있다는 말이죠.
물론 많은 재원들이 포함되어 있다고 그러면 이런 부분적인 것도 좀 어떤 소통을 통해서, 우리 위원님들과 관계공무원 분들이 소통을 해서 의지를 가지고 하게 되면 되지 않겠느냐 하는 생각이 듭니다.
그래서 신경을 좀 써 주시고 그리고 석남동에서 청라까지 가는 7호선 연장 사업이 예타를 통과했어요, 그렇죠?
통과를 했고 또한 이 부분이 지금 계속 오르고 있는데 2026년에 개통을 하기로 조기착공을 앞두고 있는데 이게 또 늦어진다는 우려스러운 얘기가 나왔다는 말이죠.
그런데 이 부분적인 것도 지금 상당히 또 우리 지역주민들은 분개를 하고 있다는 말이에요. 언제까지 개통을 약속하고 불과 얼마 안 돼서 또 말 바꾸기를 하듯이 3년을 연장하느냐 하는 얘기가 나옵니다.
이 부분에 대해서는 어떻게 생각하고 계세요, 혹시?
건설교통국의 담당 과장님께는 민선7기가 구성되기 전에 이미 얘기를 했습니다.
최대한 빨리 하기 위해서 우리 도시철도건설본부에서는 국비 신청을 하겠다 그래서 내년도에 19억을 저희들이 요청해 놓은 상태가 되겠습니다.
최소한 설계가 착수할 수 있으려고 그러면 예산이 없으면 위원장님 잘 아시다시피 발주 자체가 안 됩니다. 그렇게 했던 부분이고요.
그래서 철도과에도 저희들이 푸시를 하고 있습니다, 너희들이 행정절차 이행할 부분은 빨리빨리 해라.
당초에는 한 100억 정도를 요구하려고 했었습니다만 저희들이 봤을 때 내년에 착수가 된다 하더라도 집행을 할 수가 없습니다.
그랬을 경우에는 공신력 문제도 생기고 단돈 1억만 있어도 발주는 할 수가 있는 겁니다. 그래서 19억 정도를 지금 국토부하고 협의를 해 가지고 상정시켜 놓은 상태가 되겠습니다.
그래서 선행 절차만 이행되면 저희들은 바로 설계용역 발주하도록 하겠습니다.
사실 그것보다 더 시급한 것은 국토부하고 예산 확보는 실무선에서는 큰 이견이 없는 것으로 됐습니다, 100억까지도.
그래서 제가 조금 전에 말씀드렸다시피 건설교통국 철도과장한테 당신들이 이행할 절차 그것 맞춰서 빨리 해라 이렇게 했는데 저희들 같은 경우는 그렇습니다. 선행 절차가 이행되는 것을 예측하고 이미 움직이고 있습니다.
사실은 내년에 만약에 집행이 안 되게 되면 저희 도시철도건설본부가 기재부나 국토부, 감사원에 소위 말하는 좀 안 좋은 소리를 들을 수밖에 없습니다.
그것을 각오하고도 우리는 19억 예산을 올려놓은 상태가 되겠습니다.
알겠습니다.
그러면 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시면 이상으로 질의종결을 하고자 하는데 이의 없으십니까?
(「없습니다」하는 위원 있음)
이의가 없으므로 질의종결을 선포합니다.
도시철도건설본부장님을 비롯한 직원 여러분!
보고자료 준비와 질의에 답변하시느라 수고 많으셨습니다.
아울러 이번 업무보고 시 여러 위원님께서 말씀하신 사항에 대해서는 적극 검토하여 업무에 반영되도록 최선의 노력을 다해 주실 것을 당부드립니다.
이상으로 도시철도건설본부 주요업무보고의 건에 대한 심사를 마치겠습니다.
다음 안건준비와 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하고자 하는데 이의 있으십니까?
(「없습니다」하는 위원 있음)
이의가 없으므로 약 10분간 정회를 선포합니다.
(10시 55분 회의중지)
(11시 09분 계속개의)
2. 2018년도 종합건설본부 주요업무보고
종합건설본부장 남문희입니다.
먼저 지난 6월 13일 지방선거에서 제8대 인천광역시의회 의원으로 당선되신 것을 진심으로 축하드리며 아울러 건설교통위원회 위원장님으로 선출되신 김종인 위원장님과 위원님으로 선출되신 위원님들께 이 또한 축하를 드립니다.
김종인 위원장님을 비롯한 여러 위원님들을 모시고 제8대 인천광역시의회 개원 후 저희 본부 소관 첫 주요업무보고를 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다.
앞으로 저희 종합건설본부의 각종 시책사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 위원님들의 애정 어린 관심과 적극적인 지원을 부탁드리며 원도심과 신도시가 함께 성장하는 새로운 인천을 건설하는 데 밑거름이 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
보고에 앞서 본부 간부공무원을 소개해 드리겠습니다.
이은생 총무부장입니다.
토목부장은 지난 5월 18일 자 명예퇴직하여 현재 공석입니다.
임무근 건축부장입니다.
이정용 도로관리부장입니다.
(간부 인사)
그러면 배부해 드린 보고서를 중심으로 주요업무에 대한 보고를 드리겠습니다.
보고순서는 일반현황, 주요업무 추진상황 순으로 보고드리겠습니다.
먼저 3페이지부터 5페이지까지 일반현황은 서면으로 갈음하겠습니다.
다음은 7페이지 2018년 주요업무 추진상황에 대하여 보고드리겠습니다.
9페이지 계약 및 보상 업무 적극 추진입니다.
먼저 10페이지 지역 건설산업 활성화 추진이 되겠습니다.
저희 본부는 지역 건설업체 수주율 확대를 위해 지역제한 입찰공고, 지역의무공동도급제, 하도급 세일즈 간담회 및 협약식 등을 통해서 지역 업체 원도급률을 77.6%, 하도급률 60%, 지역 인력 참여율 69.7%, 지역 자재 사용률 83.3%, 지역 장비 사용률 71.6%로 전반적으로 연간 목표율보다 초과달성하고 있습니다.
아울러 하도급업체 보호를 위해 하도급 대금 직접 지급, 불공정 하도급 실태조사 등을 실시하여 하도급업체 보호에 만전을 기하고 있습니다.
다음은 12페이지 공정하고 신뢰받는 보상행정 추진입니다.
금년도 보상대상은 총 13개소 4989건에 1079억 1000만원이 되겠습니다.
보상실적은 도로개설공사 4개소 92건에 81억 7400만원, 공공건축물 건립 2개소 1709건에 236억 7400만원, 미지급용지 보상 7건 4억 4700만원이 되겠습니다.
체계적이고 신속한 보상업무 수행으로 각종 공익사업을 적기에 추진토록 하겠습니다.
다음은 15페이지 도로건설 및 확장입니다.
먼저 16페이지 강화해안순환도로(2공구) 개설공사는 강화읍 대산리에서 양사면 철산리 연결도로로 2015년 7월 착공하여 현재 공유수면 연약지반 처리 및 노상 흙쌓기공사 중으로 공정률은 79.8%이며 내년 1월 공사 준공 예정입니다.
다음은 18페이지 국지도 84호선(길상~선원) 도로개설공사는 초지대교에서 온수리 구간과 연계하여 간선도로 기능을 제고하게 되며 금년 5월 공사 착공하여 공정률은 2%입니다. 2022년 12월 도로 부분개통을 시작으로 2023년 5월 공사 준공 예정입니다.
다음은 20페이지 소래로 및 소래대교 확장공사(1단계)는 소래ㆍ논현구역 도시개발사업 시행으로 발생되는 교통량 증가에 따른 도로확장 사업으로 작년 1월 공사 착공하여 현재 교각 가시설 설치 및 터파기 중이며 공정률은 18.9%, 2020년 1월 공사 준공 예정입니다.
다음은 22페이지 청라지구~북항 간(대1-17호선) 도로개설공사는 북항 배후부지와 청라지구 진입도로를 연결하여 북항 내 물류시스템을 개선하는 공사로 금년 3월 시 도로과에 도로구역 결정 신청을 하고 4월 17일 조달청에 공사계약 의뢰하여 7월 26일 입찰 후 8월 공사 착공, 2021년 7월 공사 준공 예정입니다.
다음은 24페이지 검단산업단지~검단IC 간 도로개설공사는 검단산업단지 조성 사업 광역교통개선대책에 따른 간선도로망 확충 사업으로 현재 실시설계용역 중에 있으며 금년 12월 공사 착공하여 2020년 12월 공사 준공 예정입니다.
다음은 26페이지 봉수대길 왕길사거리 지하차도 건설공사는 검단산업단지 조성 사업에 따른 왕길사거리 지하차도를 건설하는 사업으로 현재 실시설계용역 중에 있으며 금년 12월 공사 착공하여 2021년 12월 공사 준공 예정입니다.
다음은 28페이지 부평동~장고개 간 도로개설공사(3차-1공구)는 육군 3보급단 앞에서 미군기지 경계까지의 구간을 우선 시행하는 도로개설공사로 금년 5월 공사 착공하여 현재 가설방음벽 설치공사 중으로 공정률은 3%이며 내년 12월 공사 준공 예정입니다.
다음은 31페이지 하수ㆍ하천 건설입니다.
먼저 32페이지 굴포천 유지용수 공급 사업은 자연형 하천으로 조성된 굴포천과 계산천에 깨끗하고 안정적인 유지용수를 공급하는 사업으로 2016년 6월 공사 착공하여 금년 2월 송수관로 및 재이용시설 터파기공사를 완료하고 현재 재이용시설동 구조물 공사 중으로 공정률은 61.4%이며 내년 3월 공사 준공 예정입니다.
다음 34페이지 석남유수지 차집관거 신설 공사는 석남유수지 인근 지역의 악취와 주변환경을 개선하는 사업으로 금년 5월 공사 착공하여 현재 시공측량 중에 있으며 공정률은 1.4%이며 내년 12월 공사 준공 예정입니다.
다음은 36페이지 운연천 수해상습지 개선 사업은 운연동 일원의 농경지 침수 방지를 위한 사업으로 작년 8월 실시설계용역을 착수하여 현재 용지도 작성 중이며 공정률은 27%입니다.
금년 12월 실시설계용역 준공 후 내년 3월 공사 착공하여 2020년 12월에 공사 준공 예정입니다.
다음은 38페이지 승기천 생태하천 재정비 사업은 생태하천으로 조성된 승기천에 자전거도로 및 산책로 조성 등의 재정비 사업으로 금년 3월 공사 착공하여 현재 보행로 및 자전거도로 공사 중으로 공정률은 31%이며 금년 9월 공사 준공 예정입니다.
다음은 41페이지 토지구획정리 사업입니다.
먼저 42페이지 오류지구 토지구획정리사업은 1998년 6월 토지구획정리사업지구 지정, 2006년 5월 기반시설 조성공사를 착공하여 금년 4월 30일 환지 처분 공고하고 사업을 완료하였습니다.
현재 환지 처분 완료에 따른 청산금 교부 및 징수 중에 있습니다.
다음 44페이지 마전지구 토지구획정리사업은 2000년 12월 기반시설 조성공사 착공, 2009년 6월 일반지 기반시설 조성공사 준공, 2014년 7월 유보지 기반시설 조성공사를 착공하여 현재 공정률은 82%입니다.
금년 11월 유보지 기반시설 조성공사를 준공할 예정이며 내년 6월 환지 처분하여 사업을 완료할 예정입니다.
다음은 46페이지 불로지구 토지구획정리사업입니다.
불로1지구는 2003년 1월 기반시설 조성공사 착공, 2009년 5월 기반시설 조성공사 준공, 2014년 9월 환지 처분하여 사업을 완료하였습니다.
불로2지구는 금년 3월 사업시행인가 후 9월 환지계획인가 및 환지예정지 지정 공고, 내년 1월 기반시설 조성공사를 착공하여 2020년 12월에 환지 처분 공고할 예정입니다.
다음은 49페이지 공공건축물 건립입니다.
먼저 50페이지 구월농산물도매시장 이전 건립 사업은 시장 노후화 및 교통 혼잡 등 열악한 유통환경의 문제점을 개선하기 위하여 작년 12월 공사 착공하여 현재 터파기 및 기초공사 추진 중이며 공정률은5%입니다.
사업 부지 내 문화재 발굴과 관련하여 금년 5월 문화재 정밀조사에 착수하여 10월 용역 준공 예정이며 7월 중순까지 문화재 정밀조사를 부분완료하여 공사 일정에 차질 없도록 추진해 나가겠습니다.
다음은 52페이지 인천가족공원(3-1단계) 사업은 친환경 장묘시설과 추모 및 휴식공간이 공존하는 장묘문화 개선 사업으로 작년 12월 봉안당 건축공사를 착공하여 내년 5월까지 봉안당 건축공사를 완료하고 2020년 12월까지 자연장지 조성 및 산림 복원 공사를 준공할 예정입니다.
다음은 54페이지 시립마전도서관 건립 사업은 금년 5월 공사 착공하여 현재 지하층 터파기 및 흙막이공사 추진 중이며 공정률은 1%입니다.
금년 12월까지 골조공사를 완료하고 내년 4월 공사 준공 예정입니다.
다음은 56페이지 농업기술센터 이전 건립 사업은 설계공모 방식으로 용역사를 선정하여 금년 2월 실시설계용역 착수, 7월까지 용역을 준공할 예정입니다.
현재 건축허가 신청 중이며 10월 공사 착공하여 내년 12월 공사 준공 예정입니다.
다음 58페이지 BRT 통합차고지 조성 사업은 청라지구 내 BRTㆍGRTㆍ일반버스 차고지를 통합하여 조성하는 사업으로 금년 2월 공사 착공하여 현재 골조공사 중으로 공정률은 35%이며 10월 공사 준공 예정입니다.
다음 60페이지 가좌하수처리장 악취개선 사업은 가좌하수처리장 내 악취발생 시설의 밀폐 및 탈취설비 등을 설치하는 사업으로 작년 3월 실시설계용역 착수하여 현재 사업비 부족으로 환경부와 재원 협의 중이며 금년 8월 공사 착공하여 내년 12월 공사 준공 예정입니다.
다음은 62페이지 가좌분뇨처리장 악취개선 사업은 가좌분뇨처리장 내 악취발생 시설의 밀폐 및 탈취설비 등을 설치하는 사업으로 금년 4월 실시설계용역 착수하여 설계용역 중이며 내년 1월 공사 착공하여 12월 공사 준공 예정입니다.
다음은 65페이지 도로ㆍ교량 유지관리입니다.
먼저 66페이지 시설물 안전점검 및 정밀안전진단은 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법에 의거 교량ㆍ터널 등 관내 132개 시설물에 대하여 점검ㆍ관리하는 용역 사업입니다.
상반기에 장제고가교 등 60개소의 안전점검용역 등을 시행하여 시설물의 구조적 안전을 확보할 수 있도록 만전을 기하고 있습니다.
다음은 67페이지 시설물(교량ㆍ터널) 보수ㆍ보강은 시설물의 안전점검과 정밀안전진단 결과 물리적ㆍ기능적 결함이 발견될 시 즉시 보수ㆍ보강을 실시하는 사업으로 상반기에 옹암교 보수공사 등 5건을 준공하였으며 하반기 12건의 시설물 보수ㆍ보강공사를 착수할 예정입니다.
다음은 68페이지 시설물 내진 보강공사는 내진성능 확보를 통한 시설물 안전성 향상을 위해 연차별 계획에 따라 추진하는 사업으로 사업 규모는 총 14개소입니다.
상반기에 장수고가교 등 6개소에 대한 내진 보강공사 중이며 하반기에는 부개고가교 등 8개소에 대한 내진 보강공사를 시행하여 시민들이 안전하게 교량 등을 이용할 수 있도록 하겠습니다.
다음은 69페이지 주요 간선도로 유지관리는 노후 도로, 도로파손, 포트홀, 계절적 요인에 의한 소성변형 등이 발생한 노선에 유지보수를 실시한 사업으로 관내 183개 노선 중 31개 노선에 대해 상반기에 도로보수공사 16건을 준공하였으며 하반기에 15건 준공 예정에 있습니다.
다음 70페이지 운행제한 위반차량 단속 및 예방은 단속반 6개조 27명을 구성하여 시 전역에 고정검문소 및 이동단속을 실시하고 있습니다.
상반기에 1만 457대 차량을 검차하여 484대를 적발하였습니다.
아울러 과적차량의 근원적 발생 억제를 위해 지속적인 예방활동과 단속을 통해 쾌적한 도로환경을 조성하겠습니다.
다음 71페이지 전용도로 및 지하차도 유지관리는 송도해안도로, 경인고속도로 직선화 구간 등 자동차전용도로와 지하차도 등에 대한 시설물 유지관리 사업으로 소방안전관리ㆍ청소ㆍ세척용역 및 도로보수공사 등이 되겠습니다.
도로ㆍ교량 유지관리 사업은 매년 시행하는 시민의 안전과 직결되는 사업으로 모든 시민이 시설물 이용에 불편함이 없도록 사소한 부분까지 확인 조치해 나가겠습니다.
이상으로 위원님들께 보고드린 바와 같이 계획한 각종 사업이 차질 없이 진행될 수 있도록 최선을 다하겠다는 말씀을 드리며 2018년도 주요업무보고를 모두 마치겠습니다.
감사합니다.
ㆍ2018년도 종합건설본부 주요업무보고서
그냥 설계를 해서, 공사 발주해서 그 설계대로 완료하는 것은 거의 없습니다.
그래서 설계변경을 최소화하기 위해서 설계할 때 감독을 철저히 하죠. 그런데 대부분이 공사를 진행하게 되면 민원에 의해서 설계변경하는 게 거의 다반사입니다.
저희는 뭐 도로 구배를 최대한 낮춰서 이렇게 하고 싶은데 그동안 다니던 길을 자기네들은 다니고 싶다 그래서 좀 덜 낮춰 달라 이런 민원이기 때문에 저희 의도대로 나갈 수가 있는 상황이 별로 없습니다.
그래서 민원에 의해서 또 맞춰서 이렇게 조정해서 나갈 수밖에 없는, 그래서 설계비가 증액된다든가 이런 경우가 발생하죠.
그런데 공공사업에 대해서는 좀 더 도급률을 높일 수 있지 않을까라는 생각이 들거든요, 저는.
왜냐하면 민간까지 다 합치게 되면 인천지역 건설업체가 솔직하게 수주하는 비율은 거의 20%, 30% 미만인 것으로 알고 있습니다, 제가 알기로는.
그런데 공공사업 부분만이라도 지역경제 활성화 차원에서 지역 건설업체들 수주율을 조금, 그러니까 어쨌든 건설본부에서는 발주하겠지만 어떤 그런 비율을 좀 높인다라고 하면 굳이 조례를 따지지 말고, 예를 들어서 49%, 60%를 따지지 말고 그렇게 하다 보면 오히려 지역경제 활성화하는 데 좀 더 많은 도움이 되지 않을까 생각하는데 우리 본부장님 생각은 어떠실까요?
또 하나는 실제 원청에서 하도급을 하면서 지금 다른 문제로 사회적 문제가 되고 있는 갑질 문제에 대한 것은 내면으로는 아니, 외부적으로 표출이 잘 안 되지만 그런 행태를 건설업종 중에서 자행하고 있는 사실이 상당 부분 잠재돼 있다 저는 이렇게 보고요. 실제 그렇게 이루어지는 사업장도 있습니다.
그런 면에서 보면 이런 부분을 어떻게 관리하실 건지, 지역 업체는 어쨌거나 자금 면에서나 또 그런 면에서 좀 부족하고 또 운영 면에서도 대기업들보다는 훨씬 못 미치기 때문에 그렇게 심각하게 그런 문제가 대두되면 경쟁력이 굉장히 떨어질 수밖에 없다. 그리고 그 피해는 힘없는 하도급업체에서 고스란히 떠안을 수밖에 없는데 이런 부분에 대한 관리ㆍ감독을 지금 제대로 하고 계시는지에 대한 것을 좀 여쭤보고 있는 거예요.
종료한다 이렇게 공문 보냈어요, 거기 전매계약서 체결한 업주들한테. 그런데 지금 1년이 다 되어 가잖아요.
그런데 그것을 진척을 안 시키고 결국은 책임 떠넘기기식 같은 그런 직무를 하고 있는, 칸막이 업무를 하고 있다.
그래서 그런 문제가 종합적으로 발생이 되면 그 해당 부서의 관련, 전체 부서 관계자들이 모여서 TF팀을 꾸리든가 해서 원샷 형태의 직무를 해야 되는데 여기 가서 말하면 이쪽 부서로 떠넘기고 저기 부서 가서 얘기하면 또 다른 부서로 떠넘기고 이런 식의 업무형태를 지금 가장 문재인 정부에서도 지적하는 것이고 또 이제 박남춘 인천시정부에서도 그런 부분에 있어서는 적폐 같은 그런 부분이기 때문에 단호히 해소해야 될 문제다 이렇게 생각을 하는 거예요.
기본적으로 일반 시민이나 민원인들이 찾아와서 부서 이동에 대한, 이동시키는 부분에 대해서는 시 관련 부서에서 잘못하고 있는 거다.
이것은 반드시 시민이 찾아와서 관련 민원사항을 그 부서에 해당 부서가 있다면 원샷으로 처리하고 거기에서 마무리해 줘야 된다 이렇게 말씀드리는 거예요.
이런 문제를 볼 때 칸막이는 반드시 없어져야 된다는 그런 말씀을 좀 드리고 부처 이기주의나 부서 이기주의 때문에 시민들이 고스란히 피해를 보고 있는 거예요.
이게 지금 예산이 세워진 지가 언제입니까.
그래서 이것을 조기에 철거하고 사업 시행을 할 수 있도록 준비를 좀 철저히 했으면 좋겠다.
그 다음에 미군기지 이전 문제하고도 연관돼 있기는 한데 실제 그 해당 부서 시민참여위원회 제가 전체 뭐, 당초에 시장이 위원장이었지만 민선6기 유정복 시장은 행정부시장으로 격하시켜 가지고 행정부시장이 위원장으로, 제가 부위원장을 했지만 그 내용을 거기서도 들어보시면 종건에서 발 빼고 있다 이렇게 얘기를 해요.
그러면 결과적으로 일을 안 하고 있다는 소리거든요, 이게.
어쨌거나 관련 부서가 똑같이 그런 업무에 관련이 있다고 그러면 거기 다 같이 만나서 어떻게 풀지에 대한 논의를 해야 되잖아요, 근본적으로요.
이런 것은 안 하고 해당 부처별로 자기 부서가 아니다라고 떠넘기기하고 있으면 되겠어요? 그러면 그 피해는 누가 보는 거예요, 예산은 세워 놓고 계속 사고이월을 시키고 이렇게 사업비를 하면.
그래서 이 부분은 어쨌거나 지역주민들이 굉장히 기대가 큰 숙원사업이고 또 산곡 부대 이전 문제가 우리 시장님하고 지역의 홍영표 원내대표, 국방부장관을 만나셔서 내년까지 이전하는 것으로 협상을 진행 중인 것으로 제가 알고 있거든요.
그래서 그렇게 되면 바로 그 사업을 착공해서 서구로 넘어가는 그런 도로가 개설될 수 있도록 준비를 하셔야 된다.
그 일을 진척하고 있는데 그런 것 때문에 사업이 묶여 있으면 안 되잖아요, 더 큰일도 지금 풀어내려고 백방으로 뛰고 있는 분들도 계신데.
그래서 이 부분은 각별히 좀 신경을 써 주시라 이렇게 말씀드리는 거예요.
그리고 업무보고 할 때마다 패턴이 똑같아요, 247회 업무보고 때도 이 책자를 보면 비슷하게 하고 246회 때도 비슷하게 하고.
그래서 정말 주요한 사업이 진행된 내용에 대한 것을 구체적으로 보고를 해 줘야 되는데 일반 형식 책자형을 그대로 가져다 베끼기 해 가지고 똑같은 내용으로 똑같이 해서 업무보고를 합니다. 이것은 각 부서가 거의 다 똑같아요.
그래서 앞으로 이런 내용으로 업무보고는 하지 말아라, 시민의 관심 사항이나 우리 건설교통위원회에서 집중적으로 거론 된 내용에 대한 것은 세부적인 사항까지 자세히 좀 해서 업무보고를 하셔라 이렇게 말씀드리는 거예요.
거금을 들여서 그것 건물을 새로 짓고 했지만 소상공인들이 들어가지 않고 있습니다.
문제는 배정된 장소가 작고 또 용도에 맞지 않고 접근성이 떨어집니다. 수산물은 또 물이 들어가야 하고 수족관이 있어야 되는데 고기를 넣는 데 굉장히 불편하다고 해서 지금 기존에 있는 그것을 그냥 사용하는 사람들이 굉장히 많고 대부분 계속 하고 있는 상황입니다.
그래서 우리 남촌농산물시장도 혹시 이것을 설계 때부터 잘 운영되고 있는 롤모델을 가지고 보고 하신 것인지 아니면 새로 설계를 하신 것인지 혹시 소상공인들이 사용하기 편하게 아니면 거기서 장사하시는 분들이 잘 쓸 수 있게 간담회나 이런 것들을 혹시 몇 번인가 하셨는지 기억하십니까?
예산 규모는 5000억 가까이 되는 예산인데 지금 보면 아까 우리 존경하는 신은호 위원님도 말씀하셨던 부분이 뭐냐 하면 우리가 7대나 8대에 와서도 어떤 변화되는 모습을 좀 지켜와야 되는데 이런 부분적인 게 바뀌지 않고 있는 부분에서 안타까움을 말씀하신 거예요.
본 위원도 교육위원회에 있다가 지금 건설교통위원회로 왔는데 이런 부분적인 것 많은 얘기를 들었습니다, 사실.
우려스러운 부분을 얘기 들었는데 앞으로 바꿔줬으면 좋겠다 말씀을 다시 한번 드리겠고요.
사실 지금 여러 형태의 사업들이 있지 않습니까. 도로, 하수, 모든 부분이 있는데 사실 보게 되면 우리 지금 민선7기에 들어서서 원도심이 없이 신도시는 없는 것입니다, 그렇죠?
그렇게 생각하지 않습니까?
이런 부분에서도 원도심 위주의 사업들이 많이 있고 또 아까 우리 안병배 위원님도 말씀하셨던 송림고가 위에 있는 도로가 아직도 거의 10년 가까이, 지금 고가도로는 완성됐는데 지하차도가 어느 구간이 안 되다 보니까 이런 부분적인 게 계속 늦춰지고 있는 이런 부분적인 것 빨리 획일적으로 답을 좀 찾아야 된다.
우리 본부장님께서 좀 지혜를 짜내서 아니면 의회의 의원님들하고 같이 지혜를 짜서 시정부와 같이 풀어나가면 될 것 같고요.
본 위원은 서구 쪽에 있는 지금 상당히 열악한 하천 부분적인 것, 아까 가좌하수종말처리장이라든지 또 분뇨처리장 또 우리 그쪽 하천 부분에 있는 악취 이런 부분적인 것은 어떻게 획일적으로 찾을 것인지 한번 대안을 좀 듣고 싶습니다.
더 이상 질의하실 위원님이 안 계시면 이상으로 질의종결을 하고자 하는데 이의 없으십니까?
(「없습니다」하는 위원 있음)
이의가 없으므로 질의종결을 선포합니다.
존경하는 위원 여러분!
도시철도건설본부 및 종합건설본부 주요업무 추진과 관련하여 좋은 의견을 많이 제시해 주셔서 대단히 감사합니다.
아울러 종합건설본부장님을 비롯한 직원 여러분께서도 보고자료 준비와 질의에 답변하시느라 수고 많이 하셨습니다.
종합건설본부에서는 오늘 업무보고 시 여러 위원님들께서 말씀하신 사항에 대하여 사업 추진 시 적극 반영될 수 있도록 최선의 노력을 다해 주실 것을 당부드립니다.
이상으로 금일 회의를 마치고 제4차 건설교통위원회는 2018년 7월 10일 화요일 오전 10시에 개의하여 도시균형건설국 소관에 대한 주요업무보고가 있음을 알려드립니다.
산회를 선포합니다.
(12시 15분 산회)