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회의내용
○ 2021년도 해양항공국 주요업무보고
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제268회 인천광역시의회(임시회)
건설교통위원회회의록
제2호
인천광역시의회사무처
일 시 2021년 1월 27일 (수)
장 소 건설교통위원회실
- 의사일정
- 1. 2021년도 해양항공국 주요업무보고
(10시 01분 개의)
1. 2021년도 해양항공국 주요업무보고
안녕하십니까?
해양항공국장 박영길입니다.
항상 저희 해양항공국 소관 사항에 대하여 깊은 관심과 아낌없는 격려를 해 주시는 존경하는 고존수 위원장님을 비롯한 여러 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다.
우선 보고에 앞서 지난 1월 11일 자 인사발령 시에 저를 포함한 7명의 간부공무원의 이동이 있었습니다.
지금부터 소개해 드리도록 하겠습니다.
임현택 해양항만과장입니다.
안광호 항공과장입니다.
전상배 도서지원과장입니다.
손병득 해양친수과장입니다.
오국현 수산과장입니다.
권오훈 수산자원연구소장입니다.
조명노 수산기술지원센터소장입니다.
(간부 인사)
그러면 지금부터 해양항공국 2021년 주요업무 추진계획을 보고드리겠습니다.
일반현황 3쪽부터 9쪽에 대한 보고는 유인물로 갈음하고 2020년 행정사무감사 지적사항 처리계획과 2021년 주요업무 추진계획순으로 보고드리겠습니다.
먼저 보고서 11쪽 2020년 행정사무감사 지적사항 처리계획입니다.
처리요구 8건과 건의사항 13건으로 총 21건 중 1건이 종결되었고 20건은 현재 진행 중에 있습니다.
진행 중인 사항에 대하여는 조속한 시일 내에 종결되도록 최선의 노력을 다하겠습니다.
보고서 15쪽 처리요구사항 첫 번째, 경인아라뱃길 활성화를 위한 관계기관 협력체계 구축입니다.
지난해 경인아라뱃길기능재정립공론화위원회에 우리 시 의견이 반영될 수 있도록 적극 참여하였으며 1월에 공론화위원회에서 환경부에 권고안을 제시하였습니다.
향후 환경부, 서울시 또 지역 국회의원 등과 지속적 협의를 통해서 사회적 합의점을 도출할 수 있도록 노력하겠습니다.
다음은 보고서 16쪽 크루즈관광 활성화 추진입니다.
코로나 사태 진정 및 한한령 해제 등 대외환경의 변화가 필요한 상황입니다만 먼저 크루즈에 대한 안전을 토대로 하는 마련과 인식 개선을 위한 홍보를 우선 추진하고 연안 크루즈 활성화 등에 대한 대비태세를 구축해 나가도록 하겠습니다.
다음은 보고서 17쪽 연안ㆍ항운아파트 이전 추진 만전입니다.
지난해 10월부터 국민권익위원회에 5차 조정안에 대한 협의가 지금 해수청하고 진행 중에 있습니다.
우리 시의 입장이 반영될 수 있도록 권익위원회의 조정에 적극 대응하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 18쪽 해안철책선 조기철거 추진입니다.
전체 구간 34.87㎞ 중에 감시장비 설치구간인 23.9㎞에 대한 관리 전환을 2월 중에 실시하고 오는 12월까지 철책철거 추진을 완료하도록 하겠습니다.
또한 역무선부지와 인근 주식회사동방기업 임대부지의 철책에 대해서는 항만공사에서 2021년 예산을 반영해서 철거 예정임을 말씀드립니다.
다음은 19쪽 경인아라뱃길 시설물 안전대책 추진입니다.
정서진 갑문 근처 무대 추락방지를 위해서 타 시설 설치사례와 규모 등을 고려해서 한국수자원공사와 협의하여 안전시설 등을 설치할 예정이며 아라뱃길 통과 교량은 총 6개소로 시천교는 포스코에너지와 민간협력을 통해 추락방지 안전시설을 설치 완료했습니다.
나머지 5개소에 대해서도 관련 부서와 협의를 통해서 단계별로 설치해 나가도록 하겠습니다.
다음은 보고서 20쪽 해양쓰레기 수거ㆍ처리체계 구축입니다.
올해는 해양쓰레기 수거의 체계적 구축을 위해서 총 99억의 사업비를 확보해서 폐어구 등 해양쓰레기의 자발적 회수관리 및 재활용을 도모할 수 있는 기반을 구축하고 시민단체ㆍ유관기관과 지속적 협의를 통한 수거활동도 적극 펼치도록 하겠습니다.
다음은 보고서 21쪽 수산물 유통 위생 확보입니다.
지난해 11월 언론보도와 관련해서 저희가 합동단속을 실시한 바 있으며 앞으로도 젓갈 등 제조업체에 대한 위생상태 점검을 지속적으로 실시해서 시민안전 지키기에 최선을 다하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 22쪽 인천산학융합지구 기업연구관 지상권 설정입니다.
지난해 12월 8일 동 기업연구단지의 소유권 보존등기 시에 우리 인천시 권리에 대하여 부기등기를 완료하였습니다.
다음은 건의사항으로 보고서 24쪽 조종면허시험장 유치방안 강구입니다.
왕산마리나에 계류장 등 관련 시설이 기 운영 중으로 조종면허시험장 대행기관 지정을 해양경찰청에 협조 요청하였습니다.
인천시민의 수상안전 확보와 편익을 제공하고자 왕산마리나 활용을 포함한 타당성 확보를 위해서 인천연구원에 정책연구과제로 검토하도록 해서 당위성을 강구하고 인천에 조종면허시험장이 조속히 유치될 수 있도록 노력하겠습니다.
다음은 보고서 25쪽 항공안전기술원이 지방으로 이전되지 않도록 적극적인 대응하라는 말씀이 있으셨습니다.
건설교통위원회 위원님들께서 지난 제258회 정례회 시 지방이전 반대결의문을 의결하여 시민의 단합된 모습을 보여주신 바 있으며 저희 집행부에서도 국회, 지역 정치권, 국가균형발전위원회 등을 방문해서 인천 존치를 개진한 바 있습니다.
올해에도 적극적으로 대응해 나가도록 하겠습니다.
다음은 보고서 26쪽 도서지역 활성화를 위한 교통편 개선방안 마련입니다.
현재 12개 항로에 총 166억 1900만원의 운임을 지원 중으로 올해는 외포~주문 항로를 선수~살곶이 및 하리~볼음 항로로 분리해서 운항시간을 단축해서 주민 불편이 없도록 노력하겠습니다.
다음은 보고서 27쪽 항공정비산업단지(MRO) 사업추진을 위한 제도적 협력체계 구축입니다.
항공정비시장 확대에 대비하고 MRO사업의 조기 안착을 위해서 인천공항공사법 개정을 추진하고 국회 및 국토부 방문 건의는 물론 실무추진 협의체를 구성ㆍ운영해서 항공정비단지 조성에 만전을 기하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 28쪽 여객선 준공영제 도입을 통한 섬주민 교통권 확보입니다.
현재 준공영제 항로는 5개 항로가 지정 중이며 군ㆍ구와 실무협의를 통해서 신규항로 발굴과 국가보조항로 공모에 적극 참여하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 29쪽 해양풍력발전기 설치로 인한 어민들 피해 방지대책 마련입니다.
지난해 덕적 해상풍황계측기 설치에 따른 소래포구 어촌계의 보상요구가 있었고 피해어민과 합의를 통해서 민원을 해소한 바 있습니다.
어업인의 보상방안 및 해상풍력과 수산업의 상생방안을 마련할 협의체를, 환경국 에너지정책과와 협의해서 올 2월경에 구성해서 어민피해 대책을 적극 강구하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 30쪽 어업지도선 관리대책 수립입니다.
우리 시에서 운영 중인 어업지도선 10척 중 선령이 25년이 경과된 5척을 국비 확보 등을 통해서 친환경 관공선으로 건조하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 31쪽 수산물유통단지 활성화계획 수립입니다.
지난해 위원님들께서 협조해 주신 덕분에 2억원의 예산을 확보하였습니다.
올해 9월까지 수산물유통단지 조성 및 도매시장 건립 등 타당성과 경제성 검토용역을 추진해서 활성화방안 마련 및 계획을 수립하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 32쪽 수산자원연구소 관광자원화 방안 검토입니다.
어린이집 및 유치원 등 유아를 대상으로 체험학습관, 영상체험관, 자연체험시설 등을 활용해서 해양생물 및 생태계 교육에 도움이 되도록 프로그램을 운영하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 33쪽 낙후된 강화ㆍ옹진군 발전방안 강구입니다.
현재 도시계획과에서 추진 중인 수도권정비계획법의 지속적인 개정 노력 지원과 더불어 접경지역 발전방안을 강구해서 접경지역 종합발전계획 및 특수상황지역 개발사업을 지속적으로 추진하겠으며 강화 새우젓축제나 옹진군 지역 농수특산물 직거래장터 등을 활용해서 관광객 유치를 적극 홍보해 나가도록 하겠습니다.
다음은 보고서 34쪽 북성포구 매립 시 기존 상인들의 피해 최소화 및 대책 강구입니다.
어항구 설정을 통한 주민생계 대책 및 북성포구 활성화방안을 마련하고 주민이 참여하는 업무협의체를 통해서 이해관계자 간 의견조율과 지역발전의 기반이 마련될 수 있도록 최선을 다해 나가도록 하겠습니다.
다음은 보고서 35쪽 해양ㆍ항공 분야 전문성 향상입니다.
항공ㆍ항만 분야 전문교육기관을 활용한 1인 2강좌 의무수강 및 코로나 상황 추이에 따라 해양문화, 수산물 유통시설 및 MRO사업 등 선진지 견학을 실시하여 직원들의 사기를 높이고 전문역량 강화에 집중하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 36쪽 해양오염 방제 대비 철저입니다.
자체 매뉴얼 및 대규모 해양오염사고 현장조치 행동매뉴얼을 활용해서 신속히 대응할 계획이며 방제훈련 및 해양시설 점검을 통한 해양오염 대비에도 철저를 기하도록 하겠습니다.
다음은 2021년도 주요업무 추진계획에 대해서 보고드리도록 하겠습니다.
앞서 보고드린 행정사무감사 처리계획과 중복되는 부분은 보고서로 갈음하고 주요사업 중심으로 보고드리도록 하겠습니다.
먼저 해양항만과 소관 사항 보고드리겠습니다.
보고서 37쪽 제2회 인천국제해양포럼 개최입니다.
오는 6월에 송도컨벤시아에서 개최 예정으로 국내외의 해양 전문가들을 참여시켜 해양산업 분야의 협력네트워크 및 발전방향을 모색하는 기회가 되도록 노력하겠습니다.
다음은 보고서 45쪽 항만경쟁력 강화입니다.
시비 41억 5500만원을 포함하여 총 65억 500만원을 확보해서 인천항 배후단지 입주기업 임대료 간접지원 및 인천지역 항만 활성화 인센티브 지원을 통해서 인천항 경쟁력 확보에 적극 노력해 나가겠습니다.
다음은 항공과 소관 사항 보고드리겠습니다.
보고서 51쪽 도심항공교통(UAM) 체계 구축입니다.
2월에 산학연 전문가로 구성된 협의체를 구성하고 GIS와 연계한 3차원 공역지도를 구축할 계획입니다. 그리고 실내테스트실 구축과 기업시험 지원 또 창업아카데미 등을 운영해서 도심항공체계 구축을 위한 기반을 마련해 나가도록 하겠습니다.
보고서 53쪽 항공산업 인재양성 체계 구축입니다.
항공정비 분야 고교생 초급 기능사 교육과 재직자 교육을 위해 고용노동부에 국비 11억 1000만원을 확보할 계획이며 산업통상자원부 국비사업인 항공우주 전문인력 양성사업과 연계하여 고교생부터 미취업 전문인력, 재직자에 이르는 통합 인력 양성사업을 추진하도록 하겠습니다.
다음은 도서지원과 소관 사항 보고드리겠습니다.
보고서 57쪽 잘 살고 활력 넘치는 섬마을 조성입니다.
개발이 필요한 도서 및 접경지역 개발을 위한 특수상황 개발사업 27건에 317억 800만원을 투입해서 지속가능한 도서지역의 정체성 발굴 등을 위한 살고 싶은 섬 만들기에 4억, 서해5도 지역주민의 정주생활금, 생필품 해상운송비, 노후주택 개량에 89억 1000만원을 투입해서 도서주민의 정주여건 개선을 위해 적극 노력하도록 하겠습니다.
다음은 해양친수과 소관 사항 보고드리겠습니다.
보고서 67쪽입니다.
해양친수공간 조성 선도사업 추진입니다.
소래해넘이다리 인근 해양친수공간 조성사업과 소래습지생태공원 친수공간 조성사업 그리고 남동공단 해안보행축 연결사업은 금년 중에 마무리하고 영흥도에 장경리해수욕장~농어바위 해안길과 십리포 해안길 조성사업은 금년 말까지 설계용역을 완료하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 69쪽 경인아라뱃길 인근 시천가람터 수변문화공간 조성사업입니다.
경인아라뱃길 시천가람터 내에 야외수영장, 수변무대, 부대시설 설치를 위해서 1월 중 설계용역을 마무리하고 올해 공사를 마무리하도록 하겠습니다.
다음은 수산과 소관 사항 보고드리겠습니다.
보고서 75쪽 어촌뉴딜300 사업입니다.
2019년에 선정된 5개소에 대해서는 올해 말까지 사업을 완료할 예정이며 2020년도 선정된 5개소에 대해서는 착공 및 사업추진을 실시할 예정입니다.
그리고 2021년도 사업에 대해서는 투자심사, 의견수렴, 기본계획 승인 등 행정절차를 올해 안에 마무리하고 어촌 정주여건 및 어업인의 편의증진에 적극 노력하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 81쪽입니다.
양식어장 조성 및 친환경수산물 생산 지원입니다.
연안바다목장 조성 및 인공어초 설치, 조피볼락 등 4개 품종 약 830만미의 종자를 매입ㆍ방류하여 지속가능한 어장 조성과 어입인 소득증대에 노력하도록 하겠습니다.
다음은 보고서 83쪽 수산물 유통기반 구축 및 어촌 활성화입니다.
45억 3500만원의 사업비로 수산물 위판장 등 유통시설 개선과 어촌특화지원센터 운영 지원 및 어촌체험 휴양마을 사무장 채용 지원과 수산계 고등학교 특성화 프로그램 지원 등을 통해서 수산물 유통의 경쟁력 강화 및 어업인의 역량 강화를 위해 노력하겠습니다.
다음은 사업소 소관 사항 보고드리겠습니다.
보고서 87쪽 수산자원연구소의 유용 수산종사 자체 생산ㆍ방류 및 시험연구입니다.
유용 수산종자 6종 360만미 이상을 생산ㆍ방류하고 참조기, 참담치, 전복 등 3종의 지역특산품종에 대해서 양식기술을 연구하여 어업경쟁력 강화에 노력하겠습니다.
보고서 93쪽입니다.
수산기술지원센터의 수산물 안전관리체계 구축입니다.
출하 전 단계 수산물에 대한 유해 잔류물질 검사 및 질병 예찰, 방역ㆍ교육, 유해 생물 구제 등을 통해서 안전한 수산물 공급과 시민 건강증진에 최선의 노력을 다하겠습니다.
다음은 주요 현안사항에 대해서 2건 보고드리도록 하겠습니다.
보고서 101쪽입니다.
국립인천해양박물관 건립사업입니다.
현재 박물관 착공을 위해서 선행되어야 하는 도시관리계획 결정 관련 절차를 이행하고 있습니다.
박물관 건립 시에 월미선박교통관제센터의 전파활동에 음영구역이 발생하는 문제가 있어 이를 해결하기 위한 전문기술 용역을 착수해서 현재 다각도로 검토를 진행하고 있습니다.
조속히 합리적인 대안을 마련해서 해양경찰청 등과 협의를 진행하겠으며 이와 병행해서 오는 3월까지 도시관리계획 결정을 완료하고 금년에 박물관 착공이 차질 없이 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다.
그리고 보고서 103쪽입니다.
백령공항 건설 추진입니다.
지난해 12월 제4차 국가재정평가위원회에서 전국 6개 공항 개발사업의 전반적인 부진과 지방공항의 적자를 사유로 예타 대상사업에서 선정되지 못했습니다.
지속적으로 당위성과 흑자 운영 근거 등을 마련해서 기재부를 설득하고 대응방안을 검토하도록 하겠습니다.
이상으로 보고를 모두 마치겠습니다.
저희 해양항공국 전 직원은 오늘 보고드린 사업들이 차질 없이 추진될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다.
존경하는 고존수 위원장님을 비롯한 위원님들의 많은 관심과 협조를 부탁드리겠습니다.
감사합니다.
ㆍ2021년도 해양항공국 주요업무보고서
지금 MRO가 저희의 화두인데 산학융합원에서 전문가를 배출하고 추가로 또 폴리텍대학 남인천캠퍼스에 MRO학과가 또 있더라고요. 그래서 중복되는 부분이 좀 있지만 그래도 인천이 MRO의 어떤 메카가 되려면 충분한 인력양성이 중요하다고 생각합니다.
그런데 위원님 지적하신 대로 그 인력을 교육은 많이 시켰는데 수용할 수 있느냐, 그 정도의 토대가 되느냐 그게 문제거든요.
그래서 저희가 인천공항이나 공항공사하고도 와서 한번 회의를 하고 그랬는데 MRO 부분에 대한 그 인력수요를 창출하기 위해서 단지 조성이나 이런 부분에 대해서 총력을 다해 나가도록 하겠습니다.
저도 지금 와서 MRO 부분에 대해서 많이 공부를 해 보니까 인천국제공항공사법을 개정하는 걸 우리 윤관석 의원님이나 배준영 의원님이 발의하셨는데 사천에서 계속 반대를 하고 그러다 보니까 저희가 그러면 MRO사업을 못 하느냐 그걸 한번 따져봤습니다.
그랬더니 공항공사법을 보니까 전제사항은 아닙니다. 인천국제공항공사에서 꼭 MRO를 해야 된다는, 공항공사법을 개정하는 게 전제사항은 아닙니다. 사업은 할 수 있습니다.
그런데 국제공항공사에서는 이런 부분이 자기네 법에 한 줄이 들어가 있으면 일을 하기가 더 수월하고 그러니까 그것을 자꾸 집어넣는 것이지 현재 전제사항은 아닙니다.
그것 마리나 클러스터를 거첨도에 추진하다가 선박회사 6개에서 13억 정도의 비용을 썼어요, 환경영향평가까지. 그런데 이게 마무리가 되지 않은 겁니다.
그래서 최근에 평택에서 선박수리소, 마리나 클러스터를 거기로 오라고 콜을 하고 있어서 다 인천에 지쳐 있어서 거기로 간다는 협약을 지금 하고 있는, 전단계입니다.
그러면 인천에 미치는 영향은 뭐냐 하면 인천에 선박수리소가 일단 없어요. 그러면 요트계류장이나 이런 것 지금 추진하고 있는데 거기에 미치는 영향들이 되게 클 것이고 수리소가 없다 보니 더 큰 문제들은 생계형 선박들을 갖고 있습니다, 옹진에도 있고. 그분들 어디 가서 수리를 해야 되는 겁니까?
거기 수산클러스터 중에 중요한 것은 북성포구에 선상 파시가 지금 배가 있어서 일어나고 있는데 육성포구 매립하면서 선상 파시에 대한 것은 어디든 들어가 있지 않아서 제가 다시 그 부분에 대해서는 얘기를 했는데 그것은 어떻게 된 것 같습니까? 그것도 용역에 좀 집어넣어야 되지 않을까요?
왜냐하면 북성포구 활성화보다도 인천에서 인천형 사업이라고 하면 관광으로 할 수 있는 것은 선상 파시인데 그 선상 파시를 열려면 일반인들이 갈 수가 없어요. 3대가 이어지는 노하우를 가지고 인천에 고기가 어디에 있어서 어떻게 잡아서 어떻게 선상 파시를 해야 되고 이런 부분이 녹아나야 되기 때문에 그 부분의 활성화도 이번 과업지시서에 좀 넣어주셨으면 좋겠습니다.
어떻게 생각하십니까?
알겠습니다.
그리고 인천에 철책 제거를, 지금 자료를 받아 봤는데 너무너무 잘되어 있어요. 그동안에는 한 건도 없고 팀의 어디서 관장해야 되는지도 나오지 않았는데 해안가 군 철책부터 시작해 가지고 민간인 철책까지 전부 그 다음에 향후 계획까지 다 나와 있어요. 이 부분 보니까 만족스럽기도 하고 그리고 박영길 국장님 인천이 고향이시고 또 섬이 고향이고 이러다 보니 통하는 부분들이 되게 많아서 이번에 참 기대가 됩니다. 싸우지 말고 일 좀 잘, 저도 부탁을 드리겠습니다.
하여튼 철책선 제거 서류를 받아보고 참 보람 있다 이런 생각을 하면서 역무선부두의 철책 제거를 하면, 거기에 활용방안까지 검토 혹시 해 보셨나요?
역무선부두에 철책이 있어서 아마 거기 활어 유통하시는 분들하고 그런 데 주차장도 협소하고 그런 부분이 있는데 제가 와서 거기 현장에 가봤습니다.
보니까 현재 동방무역이라는 회사가 임대를 하고 있는데 부지는 IPA 땅입니다. 그런데 동방하고는 계약 관계가 끝나고 IPA에서 일단은 올해 안에 철책을 철거할 계획을 가지고 있습니다. 가지고 있는데 IPA에서는 그것도 자기네 땅이니까 주차장으로 쓰는 것보다 재임대를 계획하고 있는 것 같아요. 그래서 이 부분에 대해서 저희가 IPA랑 좀 더 협의를 하겠습니다.
그래서 시민들이 편리한 방법이 무엇인지를 한번 찾아서 갈 계획이고요. 그런 계획을 가지고 있습니다.
이용범 위원입니다.
우리 박영길 해양항공국장님 2020년도에 우리 인천시민들을 위해서 고생 많이 하셨고요. 또 수돗물 적수사태가 일어났는데 잘 해결해 주셔서 감사의 말씀드리고.
우리 국장님은 물하고 관련이, 좀 인연이 많은 것 같아요. 수돗물도 물, 해양항공국도 물.
(웃음소리)
어떻든 올해도 우리 300만 인천시민들을 위해서 노력을 많이 해 주시기를 우리 공무원들께 부탁의 말씀드리겠습니다.
작년에 저희가 해양환경공단을 인천으로 이전시켜 달라 그래서 촉구안도 건설교통위원회에서 제출했고 그 다음에 1인시위도 저희가 했어요.
그 다음에 송영길 국회의원님이 국가균형발전위원장님을 모셔다놓고 국가균형발전을 위해서, “부산은 해양에 관련된 국가 정부가 다섯 군데나 있는데 인천은 하나도 없다. 그래서 인천으로 왔으면 좋겠다.” 이렇게 말씀도 해 주셨어요. 그래서 우리 송영길 위원장님께 정말로 제가 감사의 말씀을 드리고요.
우리 국장님께서도 지금 인천의 앞바다에서 크고 작은 사고들이 나면 해양경찰청하고 그 다음에 해양환경공단이 협치를 해서 사고 처리를 해야 되잖아요.
네, 저도 처음에 와서 가장 그게 궁금했고 그래서 자세하게 많이 물어보고 했는데 예를 들면 어종별로 다릅니다.
어종이 정착성 어종이냐, 여기서 그냥 한 번 뿌리면 그 동네에서 사느냐 아니면 회유성 어종이냐, 남해까지 갔다가 발해만으로 해서 돌아다니는 어종이냐에 따라서 다르더라고요. 꽃게 같은 경우가 회유성 어종입니다. 그래서 그게 생존율이 한 1%에서 3% 내외로 돼 있고 가장 높은 전복이나 해삼 같은 경우는 한 60% 이상 생존율이 있답니다.
그래서 이것에 대한 효과가 있는지 2년에 한 번씩 저희가 효과조사를 하는 게 있더라고요. 그래서 그 부분에 대해서 저희도 지속적으로 모니터링하고 관리하도록 하겠습니다.
공약에 들어가 있기 때문에 우리가 꼭 추진해야 된다는 게 아니라 백령도를 미래지향으로 우리가 발전시킨다면 꼭 공항이 있어야 된다고 생각하거든요.
지금 배가 보통 6시간, 4시간 이렇게 걸리는데 배 타시는 분들 매우 힘들고 백령도가 발전ㆍ육성이 안 되고 있어요. 그래서 공항이 꼭 필요한 부분인데 우리 인천시가 될 수 있으면 예타를 면제시켜서 공항이 생길 수 있도록 해 주시고 꾸준히 노력은 하고 계시는데 전혀 국가가 지원이라든가 어떤 것들이 지금 잘 이루어지고 있지 않기 때문에 우리 국장님이나 공무원들께서 백령공항이 꼭 건설될 수 있도록, 건립될 수 있도록 관심을 가져주시기 바라겠습니다.
저희가 와서 보니까 시장님 공약사항이 저희 해양ㆍ항공 분야에 한 20건 정도 됩니다.
그중에서 지금 위원님께서 말씀하신 백령공항하고 또 중국과의 항로 그리고 그 주변에 남북어로구역을 늘리는 부분 그래 가지고 그쪽이 좀 그런 부분이 있는데 저희가 작년에 백령공항 부분이 예타 B/C가 2.19가 나왔음에도 불구하고 석연치 않은 어떤 이유로 인해서 탈락된 걸 대단히 안타깝게 생각하고 있습니다.
그래서 저희는 지난해 같은 그런 전략보다 지금 위원님께서 말씀하신 지역적 특수성, 평화의 섬 이런 부분을 좀 더 부각을 해서 예타 면제라든가 아니면 접근하는 방법의 전략을 바꿔보도록 하겠습니다.
그래서 어제도 관련 부서장들하고 그런 부분에 대해서 많이 논의를 했는데 꼭 백령공항이 이루어질 수 있도록 노력해 나가겠습니다.
그러니까 우리 문화관광국 그 다음에 관광공사와 같이 연계해서 기왕이면 어떻게 해서 이런 사업들이 잘될 수 있을지 많이 준비를 해 주셔서 사업추진을 해 주셨으면 좋겠다.
우리 존경하는 이용범 위원님께서도 백령공항에 대해서 질의를 좀 해 주셨는데 작년에 보게 되면 전국 6개 공항을 개발하겠다 그랬는데 한 군데도 성사된 게 없는 걸로 나타나고 있어요.
그래서 아까 제가 자료요구도 했습니다마는 이게 부결사유가 뭔지에 대해서 명확하게 판명도 하시고 머리를 맞대고 특히 우리 지역에 있던 국회의원님들의 힘을 같이 합심하셔서 이런 부분들이, 이 당위성에 대해서는 누구나 다 인지를 하고 있지 않습니까?
저희 지역 건설경기 활성화를 위해서 많은 의원님들께서 투어를 하시면서 설명회도 하시고 그런 것 저는 잘 알고 있습니다. 저도 똑같은 생각입니다.
그래서 저희가 그렇지 않아도 오늘 나오기 전에 우리 해양항공국에서 발주하는 사업이 뭐 뭐냐, 거기에서 인천 지역업체가 어느 정도 수주하고 있느냐를 분석해 봤습니다. 그래서 공사가 이루어지고 있는 부분은, 친수공간 공사나 이런 부분은 100% 저희 인천 지역업체가 수주를 했고요.
단지 저희가 용역사업이 많이 있습니다. 용역사업 부분에 보니까 컨소시엄으로 들어와서 이렇게 돼서 뭐 인하대학교나 인천대학교나 인천발전연구원이나 이런 게 있는데 그걸로 비율을 따져 보니까 50%가 채 안 됩니다. 한 41% 정도 되더라고요.
그래서 앞으로 저희가 인천대나 인하대 이런 데도 다 해양 학과도 있고 항공 관련한 학과도 있고 여러 가지 있는데도 불구하고 지방에서 많이 수주가 되고 있는데 어려운 부분이 있겠지만 관련 법령에 의해서 최대한 정성적인 평가나 이런 부분에 대해서 우리 지역에 있는 소관, 계신 분들이 소외받지 않도록 저희가 최선의 노력을 다하겠습니다.
(11시 03분 회의중지)
(11시 16분 계속개의)
그런데 여기에도 마찬가지로 이 자료가 지금 올해 1월달에 나왔잖아요. 그러면 기사 날 때는 여기에 보면 6589t으로 나와 있는 것처럼 여기도 충분히 그렇게 자료를 만들 수 있지 않았을까요?
이게 왜 그러냐면, 제가 행감 때도 말씀드렸던 거예요. 바깥의 자료하고 우리 안쪽 자료가 조금씩 차이 나, 미세하게. 큰 차이는 아닌데 이걸 왜 다르게 할까라는 의구심이 들어요. 왜, 충분히 맞출 수 있는 거거든요, 이게 자료 톤 수를.
그러면 저희가 얘기할 때는, 저도 라디오를 얘기했지만 거기서 나온 건 우리 시에서 준 걸 가지고 얘기하지만 또 다른 데서 보면 그 자료의 수치가 달라요. 그러면 내가 거짓말하는 거예요, 시에서 거짓말하는 거예요?
그런데 이런 부분들에 있어서 지금 정말 추운데도 불구하고 열심히 잘해 주시고 그 다음에 일하시는 분들도 일용직 하시는 분들도 해양쓰레기를 많이 수거하고 계시는데 이런 부분들에 대해서 저희들이 같이 함께하고 보고 하면 모르겠지만 우리가 그렇게 되지, 그렇게 하고 싶어요, 저희들도. 가서 확인하고 저희들도 같이 쓰레기를 한번 수거도 하고 해양쓰레기가 또 곳곳에 어려움이 있다는 것도 충분히 알기 때문에, 수거하기가 쉽지 않다는 것을 알기 때문에 그런 부분들 하겠지만 매일은 아니더라도 그래도 어느 정도 수거하는 양이라든가 그리고 하고 있는 것들이라든가 이런 것들이 저희들이 봤을 때 ‘아, 열심히 하고 계시고 그 예산만큼 노력하고 계시는구나.’라는 것을 좀 봤으면 좋겠다는 얘기를 드리는 게, 모르겠어요. 어떤 뜻에서 사람들은 또 다른 이야기를 하시는 분들이 있어요. “이게 수거가 진짜 수거를 하냐.” 이런 이야기들이 있을 수도 있어요.
그래서 이런 이야기들이 나오지 않게끔 우리가 관리를 잘해 줘야 되지 않을까라는 생각이 들어서 제가 말씀을 드리는 거예요.
네, 저희 해양항공국의 현안사항 중에 또 하나가 해양쓰레기 처리입니다. 그래서 와서 많이 고민하고 직원들하고 회의도 하고 그러면서 배우고 있는데요.
저도 지금 위원님께서 말씀하셨던 그게 가장 궁금합니다. ‘이 양이 사실 팩트일까?’ 그런 부분이 궁금해서 이건 어떻게 하고 있는지 저희가 해 보니까 요즘은 쓰레기 발생량에 대해서 ‘올바로시스템’이라고 있는데 거기다가 직접 입력을 합니다, 처리한 실적이나 계약한 내용하고 그런 것의 양을. 그래서 이 양은 팩트다 저는 이런 생각을 갖게 됐고요.
그래서 앞으로 해양쓰레기가 무인도 부분에 상당히 많이 걸쳐 있고 그런 부분이 있어서 아까 위원님께서도 말씀하셨지만 저부터라도 같이, 시민들 또 민관이 같이하는 그런 행사도 중요합니다. 의식을 전환하는 행사도 중요하고 그래서 그런 기회를 올해에는 많이 갖도록 할 예정입니다.
국장님 고생 많으십니다.
우리 국장님 2020년은 좀 지우고 싶은 한 해였을 것 같아요. 정말 고생 많으셨고요. 또 물 관련 부서에 오셔 가지고, 저희 전 국장님 계실 때는 날아다니는 것 질의 많이 했는데 오늘은 물 관련 질의 많이 하시네요.
아무튼 간에 앞으로도 잘 부탁드리고요. 충분히 역량이 있으신 분이니까 또 잘하시리라고 저희들도 믿고 있습니다.
존경하는 김성수 위원님이 제가 할 질의를 좀 했는데 거기 보충을 해서 질의할게요.
해양친수공간이라든가 아니면 전에도 저희가 질의 많이 했던 바이지만 섬마을 조성이라든가 이런 부분들에 대해서 굉장히 관심을 많이 가지고 있고 또 이게 좀 우려되는 부분들이 몇 가지 있으니까 질의를 드리겠는데요.
사실 제 개인적인 생각으로는 다양한 섬들을 가보고 여러 섬들을 가보면서 느끼는 것들이지만 굉장히 많은 지원사업들을 하고 있잖아요, 섬에 관련해 가지고. 관광을 비롯해 가지고 그 다음에 지금 해양항공국에서도 섬에 관련한 지원사업하는데 이것들이 항상 미완에 그친다는 것들이 굉장히 아쉽긴 해요.
그러니까 하다 만 듯한 느낌 그리고 사후관리가 잘 안 되는 느낌 이런 것들이 있는데 이게 뭐 어차피 사람이 하는 일이기 때문에 그런데 미완된 상태가 계속되다 보니까 사실은 계속 추가적인 재원을 투입하더라도 그것들이 계속 완성적인 모습을 갖추지 못하는 건 굉장히 아쉽거든요.
그것 국장님도 굉장히 공감을 하실 거라 생각하고 여기 계신 모든 분들이 섬에 관련해 가지고서는, 많이 방문하시겠지만 좀 아쉬우실 것 같아요.
그리고 서해5도 쪽 권역을 계속 돌다 보면 저는 개인적으로 가장, 제가 가본, 일반인들이 가지 못하는 섬이지만 우도 아시죠?
우도가 저 개인적으로는 가장 아름다운 섬이라고 생각을 해요, 이유는 뭐냐 하면 사람이 없으니까. 거기 지금 군인 60명만 거주하고 있잖아요. 그러다 보니까 여기만은 정말 개방되지 않았으면 좋겠다라는 것들이 굉장히 많이 생각이 들거든요.
그러니까 저희가 얘기하고 있는 조성, 조성을 계속 얘기를 하고 있지만 이 조성이 조금 약간 조미료 같은 느낌이다. 지금 모 위원님이 계속 어디하고 비유 말씀을 하시는데 우리가 말하는 정말 보이는 것들이라는 것은 아무것도 없는 상태 그러니까 자연 그대로가 굉장히 중요하다고 보이거든요. 거기에서 티가 나지 않도록 해치지 않는 경관을 조성하는 게, 사실은 말 그대로 조성사업인데 지금 저희가 하고 있는 조성사업 대부분이 굉장히 인위적인 조성사업들이 많이 있죠?
이 부분이 많이 우려가 돼 가지고 그것을 당부를 드리고 싶어 가지고 질의를 하게 돼요.
그러니까 저희가 음식을 먹을 때도 조미료 든 음식 먹으면 맛있잖아요. 그런데 계속 먹다 보면 질리잖아요. 그러다 보니까 더 순수의 맛을 찾아가는 그런 것들을 저희가 하고 있고 지금 친수공간 조성이라든가 다행히도 또 경관을 해치지 않는 정도로 조성하신다고 말씀하셨지만 데크가 깔리는 자체로도 사실은 눈에 걸림이 생기는 것 같고 그게 과연 가치 있는 공간의 조성인가라는 생각이 있어요.
또 아까 레이저 말씀하셨지만 말씀하시는 건 그것 같아요. 인위적으로 빛을 쏴서 야간경관을 조성하는 부분들도 사실 밤이라는 게 보통 어두워야 그게 맛일 수도 있는 거잖아요, 인위적인 야간경관을 조성하는 것들보다.
그런 부분에 또 말씀을 하시는 것 같고 그리고 대한민국에서 야간경관을 조성하다 보니까 빛공해 문제가 굉장히 많이 생기고 있고 빛공해가 생기다 보니까 자연을 해치는 경우가 또 더러 발생을 하기도 하고 이런 부분들이 계속 맞물려 가지고 이런 질의들을 하는 것 같거든요.
국장님이 이렇게 부임을 하셨으니까 누구보다 관심 많이 가지실 것 같아요. 이런 친수공간이라든가 자연공간이라든가 아니면 데크 조성이라든가 해안경관 조성이라든가, 그런데 경관 조성이 웃겨요. 사실은 이미 되어 있는 경관인 거잖아요.
이미 되어 있는 경관에다가 거기다 뭐를 계속 때려 박아 가지고 그러면 사람이 많이 드는 건 좋지만 쓰레기가 생기고 또 쓰레기 치워야 되고 이것들이 계속 반복적으로 생기기 때문에 이런 부분이 굉장히 우려가 돼요. 그러니까 사람이 안 오는 데가 있으면 안 올 만한 가치가 있고 그것들에 대해서 또 자신이 느끼고 싶은 자연을 느낄 수 있게 해 주는 것도 사실은 공공의 역할이라고 생각을 하거든요.
그런데 인위적으로 계속 유도하려고 하는 것들은 조금 앞으로 지양하고 이것들을 어떻게 보전할까에 대해서 조금 더 가치 있게 생각을 해야 되지 않을까라는 당부의 말씀을 드릴게요.
국장님 한 말씀 부탁드릴게요.
위원님 말씀하신 대로 정말 경관은 자연경관이 최고죠. 저희 인천은 특수한 상황이다 보니까 철책선이 67㎞ 정도가 깔려 있고 또 바다를 접해 있는데 시민들이 직접 바다를 접할 수 없는 그런 우리만의 특성이 있지 않습니까.
그래서 저희가 하고 있는 해양친수공간 사업은 주로 철책으로 가려져 있는 데를 철거하고 보행공간이라든가 물을 직접 만날 수 있는 공간을 만드는 사업을 추진하고 있습니다.
지금 위원님께서 말씀하셨던 소래습지 같은 데 보면 흙길이 잘되어 있잖아요. ‘그런데 거기에 왜 데크를 까느냐.’ 저도 의문을 가졌었어요. 그랬더니 보니까 거기가 자전거도 많이 타시고 그래서 또 위험한 부분이 있더라고요, 이렇게 구획이 제대로 안 되어 있어서.
그래서 그 부분은 차라리 데크를 만들어서 현재 흙길은 최대한 보전하고 그런 식으로 보전과 개발이 조화를 이룰 수 있도록 많이 고민을 했습니다. 그래서 그렇게 해서 추진하고 있다는 말씀드리고요.
저희도 기본적으로 자연경관을 그대로 유지하는 게 가장 아름답다 이런 마음에 공감합니다.
국장님 말씀 감사하고요.
그러니까 지금 필요하신 것처럼 보수하고 보강하고 필요한 부분이 있으면 하는 것들에 대해서는 반대하지 않는데요.
저희 지금 해안친수공간 조성사업들 보면 십리포 해안길, 바다 해안길, 해양데크나 이런 부분들 있잖아요. 이런 부분들도, 그러니까 그런 거예요. 방을, 집을 깨끗이 청소해 놓으면 진짜 뭐 하나라도 떨어지면 그것 갖다가 저희가 쓸고 닦고 하잖아요. 그런데 조금 더 더럽혀지기 시작하면 그때부터 놓잖아요, 그냥. 그러다 보면 나중에 대청소하잖아요. 대청소하면 힘들잖아요, 또. 그러지 않을까라는 우려들이 있는 거예요.
그러니까 조성 처음에 됐을 때는 잘 유지가 돼요, 한 일이 년간은. 그런데 그 이후에 놓는 경우들이 많이 생기다 보니까 다양한 섬들도 그렇게, 지금 사실은 가까운 섬 연평도만 가보더라도 얼마나, 너저분해졌잖아요. 안타까운 일이지만 그때 연평도 포격사태 이후에는 정비를 굉장히 잘해 놨단 말이에요, 사실. 벽화도 그리고 진짜 도로 보수 다 해 놓고 그래서 여기 주민들도 많이 늘었죠, 그 이후에 어떻게 보면.
그런데 지금 연평도의 상황은 그것들이 관리가 되지 않기 때문에 정말 쓰레기들 한 곳에 엄청 크게 쌓여 있고 벽화도 다 까져 가지고 그렇게 되어 있고 쓰레기 여기저기 널려 있고 그러니까 이 부분들 보면서 그때 당시에는 그걸 갖다가 굉장히 집중적으로 하고 나서 유지ㆍ관리ㆍ보수가 굉장히 더 중요하지 않을까. 사실은 그 이후에는 가고 싶은 생각이 별로 없더라고요.
심지어 저희가 가서 즐기다 보면 바가지 쓰고 온다는 얘기 또 듣게 되고 이런 부분들이 있기 때문에, 그러니까 그런 다양한 부분들 잘 챙겨서 보시면 조금 더 좋은 사업 많이 하실 수 있을 거라고 생각을 하고요. 앞으로 또 잘 부탁드리겠습니다.
감사합니다.
공론화위원회가 몇 년 동안 벌어지면서 지금 최종안을 환경부에다가 제출했습니다.
그래서 지금 아라뱃길이 가장 중요한 게 처음에 물류기능이었는데 위원님께서 말씀하신 대로 물류기능은 낮에는 물류를 못 하게 하고 야간에만 물류를 제한적으로 하는 기능으로 공론화위원회에서 채택을 했고 현재 수질도 앞으로 한 3등급 이내로 유지를 하는 부분하고 또 경인항의 어떤 여러 가지 시설 그리고 김포에 있는 마리나시설 그런 데에 기존에 클럽하우스나 옆에 있는 부분을 해양체험박물관이나 어떤 문화관광 공간으로 바꾸는 그런 내용이 주된 내용입니다. 그렇게 바뀌고 있습니다.
그래서 저희는 이 부분에 대해서 환경부에서 이 안을 가지고 최종의견을 만들어서 제출할, 발표할 겁니다. 그런데 계획은 올해 이번 달 말 안에 하기로 했는데 아무튼 그 부분에 대해서도 저희의 의견이 충분히 반영될 수 있도록 계속 접촉해 나가도록 하겠습니다.
해양쓰레기 대부분이 사실 재활용이 상당히 어려운 그런 게 많이 있습니다, 폐어구라든가 이런 부분. 그래서 사실은 가장 많이 차지하고 생태계를 파괴하는 게 폐어구 부분입니다. 그래서 폐어구에 대해서는 저희가 자연적으로 분해될 수 있는 친환경 어구 보급사업을 또 하고 있습니다. 그래서 그런 식으로 근본적으로 발생을 해도 자연분해될 수 있는 부분으로 계속 유도해 나가고요.
또 어떤 스티로폼이나 이런 부분, 부표 그런 데로 사용하는 게 많이 있습니다, 포장용기 그런 것. 그런 부분에 대해서 올해 저희가 처음으로 스티로폼을 압착해 가지고 이동하기 쉽게끔 해서 육지로 가져와서 그 부분은 재활용할 수 있으면 재활용하는 데로 보내고 이런 부분에 대해서 올해도 신규사업으로 추진하고 있다는 말씀을 드리겠습니다.
네, 윤 의원님하고 배 의원님께서 발의해서 저희가 하니까 사천지역의 지역구 의원이신 하영제 의원이 아주 지역적인 내용으로, 어떤 감정이 실린 정도의 내용으로 “인천공항공사에는 MRO를 할 수 없는 규정을 넣겠다.” 하는 그런, 정말 국회에서 전체적으로 논하는 게 아니라 상당히 어떤 감정이 실린 듯한 법안을 발의했는데 저희는 그 부분에 대해서 우리 나름대로 지금 준비하고 있는 내용이 있습니다.
그래서 전체가 상생할 수 있는 법안을 한번 만들어서 인천국제공항공사하고 저희하고 그렇지 않아도 어제도 충분하게 많이 회의를 해서 전국적으로 아우러질 수 있는 새로운 법안을 지금 준비하고 있습니다.
그래서 이 부분에 대해서는 지역 의원님들과 또 국회의 의원님들 찾아다니면서 지속적으로 노력을 하도록 하겠습니다.
저희가 IPA하고 아주 현안사항이 전체적으로 시 전체에 해당되는 게 한 6건 정도가 있습니다. 그래서 저희가 관련 실ㆍ국장들하고 주기적인 회의를 지금 하고 있습니다.
그런데 IPA에서, 저는 IPA뿐만 아니라 인천 항만기능이 재정립돼야 된다 그 부분에 대해서 확고한 생각을 가지고 있고 지금 현재 신항은 컨테이너나 물류 위주로 가고 기존 내항, 남항은 중고차나 오토밸리 그것 구성해서 이번 우회도로까지 만들어지는 부분이 한번 어우러지고 내항 부분은 우리 원도심 시민들께 돌려드리는 그런 기능으로 가야 된다고 생각하고 있습니다. 그래서 이 부분에 대해서 또 송도의 아암물류 화물차 부지 부분에 대한 갈등도 있습니다.
그래서 이런 부분을 저희가 원도심재생조정관이 단장으로 돼 가지고 저희 관련 실ㆍ국장들이 일주일에 두 번씩 모여서 이 부분에 대한 대처방안을 계속 강구하고 있습니다. 그래서 앞으로 좀 더 IPA에 대해서 전략적으로 접근하도록 하겠습니다.
해양친수도시 조성이 우리 시장님 공약사항이고 또 뿐만 아니라 우리 인천시민들이 가장 바라는 바입니다.
그래서 해양공간을 어떻게 활용할 것인지 또 168개 섬 지역까지 어떻게 활용을 하고 어떻게 보전을 하고 어떻게 개발을 하고 어떻게 할 건지를 종합적으로 아우르는 계획입니다.
그래서 그 계획을 그동안, 어떤 일을 했으면 좋겠나 이런 발굴단도 한 다섯 차례에 걸쳐서 회의를 했고 또 런던이나 동경 그런 데의 사례도 외국교수들을, 전문가를 초청해서 세 차례 한 적이 있습니다.
그런데 이번에는 그 용역의 마지막 단계로 시민들께 저희가 크게 전략적으로 생각하고 있는 이 보전하는 부분 또 이렇게 개방하는 부분 또 상생하는 부분, 여러 가지 이 분야를 나눠 가지고 이것을 시민들께 공개했습니다. 공개를 하고 어떻게 하는지를 해서 지난 토요일 날 한 번 했고 이번 토요일 날 마지막으로 한 번 더 해서 시민들이 많이 의견을 주신 내용을 가지고 또 전문가 자문을 거쳐서 결과가 나오면 저희가 의회에 별도로 보고를 한번 드리도록 하겠습니다. 그러고 나서 4월 중에 최종 발표를 하는 그런 계획입니다.
참 저희가 안타깝습니다.
저희가 국제항을 크게 지어서 지난 6월에 준공을 했는데도 불구하고 실질적으로 크루즈는 현 사회적 상황 때문에 한 번도 개항한 적이 없고 상당히 안타깝습니다.
그래서 저희는 올해 백신이나 이런 부분이 이번 1/4분기부터 시작이 된다면 크루즈뿐만 아니라 항공 부분까지도 올 하반기에는 좀 더 숨통이 트이고 희망적이지 않을까 그렇게 생각하고 있습니다.
그렇지 않아도 관광공사의 마케팅본부장하고 한번 회의를 했는데 ‘포스트 코로나 이후의 대책을 우리가 마련해 나가자.’ 그래서 현재는 일단 온라인으로 인천에 대한 홍보라든가 외국의 선사들하고의 접촉 이런 것을 계속해 나가서 나중에는 상황이 좋아지면 포스트 코로나 이후에는 인천이 크루즈의 모항이 될 수 있는 그런 방안을 찾아나가도록 하겠습니다.
왜냐하면 이게 지금 업무보고에는 없지만 앞으로 해양관리계획과 관련된 부분에서의 업무는 상당히 저는 중요하다고 보거든요.
우리 해양항공국의 중요한 업무 중에 하나가 될 텐데 이게 제대로 수립이 돼서 진행되고 업무를 그렇게 계속 추진할 때, 지금 무분별하게 해양생태계가 많이 망가져가고 있잖아요, 솔직하니. 그러니까 보전이라고 하는 부분도 중요하지만 해양과 관련된 부분에서의 그것도 개발할 수 있는 부분은 무궁무진하고 인천에서는 제가 알기로는 해양공간 용도로 해 가지고 9개 구간을 지금 정한 걸로 알고 있어요. 그와 관련된 부분의 업무 추진을 그렇게 진행했으면 좋겠다.
그리고 일단은 승인이 떨어져야 그렇게 되는 부분이지만 계획대로 만약에 차질 없이 승인이 됐을 경우에는 그렇게 추진해 주시고요.
62페이지에 보면 갯끈풀 제거사업이 있어요. 이게 6억 700만원인데 갯끈풀이라고 하는 것은 바다에서 밧줄 같은 것 묶여있는 것 제거하는 거죠?
제 질의는 여기까지고요.
더 이상 질의하실 위원님 없으시죠?
(「네」하는 위원 있음)
이상으로 질의종결코자 하는데 이의 없으십니까?
(「없습니다」하는 위원 있음)
이의가 없으므로 질의종결을 선포합니다.
박영길 해양항공국장님을 비롯한 직원 여러분!
자료 준비와 질의에 답변하시느라 수고 많이 하셨습니다.
해양항공국에서는 금년도 주요사업들이 당초 계획대로 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다해 주실 것을 당부드립니다.
이상으로 금일 회의를 마치고 제3차 건설교통위원회는 2021년 1월 28일 목요일 오전 10시에 개의하여 도시재생건설국 소관 주요업무보고와 도시재생활성화계획 의견청취 건에 대한 심사가 있겠습니다.
모두 수고하셨습니다.
산회를 선포합니다.
(11시 59분 산회)